Comprobador Equipaje de Mano & Cabina

Comprobador Equipaje de Mano & Cabina

Comprueba si tu equipaje de mano y artículo personal cumplen las medidas y peso de más de 50 aerolíneas. Incluye simulador de calibrador 2D, rutas con escalas y calculadora de recargos en puerta.

Lbl scenarios
Card carrier title
Lbl current limit22 x 14 x 9 in
Lbl weight capLbl no strict limit
Card dimensions title
22.0 in
14.0 in
9.0 in
15.0 lbs
Lbl wheel tax offset-2.2 in (Lbl net packing: 19.8 in)
Lbl popular brands
Verdict fitsDelta Air Lines (DL)

Msg fits confirmed

Desc pass

Lbl gate fee exposure$35Lbl if checked at gate
Kpi linear sum45.0 inLbl limit prefix 45 in
Kpi weight mass15.0 lbsLbl unlimited
Kpi volume capacity45.4 Unit lLbl usable volume: 40.9 Unit l
Kpi sizer typeSizer standard32% Lbl of global airlines pass
Title visualizer
Lbl overhead guidance

Wheels first in modern Boeing Sky & Airbus cabins.

Lbl aviation notice Disclaimer text

Stat airlines count168 Lbl airlines unit
Stat precision rate32% (54/168)
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Referencia técnica y guía de arquitectura

Medidas Equipaje de Mano & Cabina — Guía de referencia

Comprueba si tu equipaje de mano y artículo personal cumplen las medidas y límites de peso de más de 50 aerolíneas. Simulación de gálibo 2D y tarifas de puerta.

Medidas Equipaje de Mano & Cabina — Guía de referencia — Arquitectura en memoria del lado del cliente y flujo de datos
Medidas Equipaje de Mano & Cabina — Guía de referencia — Arquitectura en memoria del lado del cliente y flujo de datos

Parámetros clave y controles

Dimensiones exteriores de la maleta (Alto × Ancho × Profundidad)Distancia lineal (Centímetros [cm] / Pulgadas [in])

Límite exterior físico exacto del bulto de equipaje desde el suelo hasta el punto más alto del asa telescópica plegada, y a lo largo de sus bordes salientes más anchos. El límite estándar en vuelos domésticos de EE. UU. es de 56 × 36 × 23 cm (22" × 14" × 9"), mientras que las aerolíneas internacionales suelen exigir 55 × 40 × 23 cm (21,5" × 15,7" × 9") o 55 × 40 × 20 cm (21,5" × 15,7" × 7,8").

Por defecto: 55 × 40 × 20 cm (Internacional) / 56 × 36 × 23 cm (EE. UU.)
Holgura por salientes de ruedas y asas (protrusionAllowance)Compensación de accesorios (Centímetros / Pulgadas)

Los cajones medidores (gálibos) de las puertas de embarque miden el volumen exterior absoluto, incluidas las ruedas giratorias de 360°, las carcasas del asa telescópica, las asas laterales y los topes de apoyo. Una maleta comercializada como 'cabina de 20 pulgadas' suele medir 57 cm (22,5") al incluir las ruedas, lo que provoca el rechazo inmediato en el gálibo del aeropuerto si no se calcula con precisión.

Por defecto: +5,0 cm (+2,0") en altura por ruedas giratorias, +1,3 cm (+0,5") por asas
Suma total de dimensiones lineales (linearDimensionSum)Métrica lineal aditiva (L + An + Al)

Suma combinada de longitud más anchura más altura. Muchas aerolíneas internacionales de primer nivel (como Iberia, Lufthansa, ANA, Japan Airlines, Singapore Airlines o Korean Air) exigen que el equipaje de mano no supere los 115 cm lineales (45 pulgadas) en total, incluso si las medidas individuales parecen encajar de forma nominal.

Por defecto: 115 cm lineales (45") en cabina; 158 cm lineales (62") en bodega
Capacidad volumétrica y litros útiles (luggageVolumeLiters)Métrica volumétrica (Litros [L] / Pulgadas cúbicas [cu in])

Volumen interno disponible para empaquetar, calculado como (Alto × Ancho × Profundidad) / 1.000 para medidas métricas o dividiendo las pulgadas cúbicas entre 61,024. Una maleta reglamentaria de 55 × 40 × 20 cm rinde aproximadamente entre 38 y 44 litros de volumen bruto, con un espacio interno útil de entre 34 y 39 litros tras descontar el espacio de los tubos del tirador y los pasos de rueda.

Por defecto: 35 L a 42 L (Maleta de cabina) / 18 L a 25 L (Artículo personal)
Límite de peso permitido y tara de la maleta (baggageWeightLimit)Métrica de masa (Kilogramos [kg] / Libras [lbs])

Peso bruto máximo admisible para la maleta llena. Aunque las aerolíneas tradicionales de EE. UU. rara vez pesan el equipaje de mano en vuelos internos, las compañías europeas (Iberia, Air Europa, Ryanair, Lufthansa), asiáticas y latinoamericanas aplican límites estrictos de entre 7 kg (15,4 lbs) y 10 kg (22,0 lbs). Una maleta rígida vacía pesa de 3 a 4 kg, consumiendo hasta el 50% del peso total permitido antes de meter la primera prenda.

Por defecto: 7 kg a 10 kg (Internacional y bajo coste) / Sin límite (EE. UU. doméstico)
Rigidez de la maleta y factor de compresión (rigidityFactor)Coeficiente de deformación (0 a 4 cm / 0,0 a 1,5 pulgadas)

Define la maleabilidad física de la bolsa al introducirla en el cajón medidor metálico del aeropuerto. Las maletas rígidas de policarbonato y aluminio tienen un 0% de compresión; el equipaje blando semirrígido permite una holgura de entre 1 y 2 cm; y las mochilas o bolsas de lona sin estructura pueden comprimirse hasta 3,8 cm (1,5 pulgadas) mediante cinchas o correas de compresión externas.

Por defecto: Rígida: 0 cm / Blanda: 2 cm / Mochila y bolsa de viaje: 3,8 cm

Consejos profesionales y mejores prácticas

Mide siempre la maleta desde el suelo hasta el extremo del asa plegada

Los fabricantes de maletas suelen anunciar las dimensiones internas en sus etiquetas comerciales (por ejemplo, 'trolley de 20 pulgadas'), omitiendo por completo las ruedas y las asas. Sin embargo, el personal de puerta de embarque y los escáneres láser miden el contorno exterior total. Apoya tu maleta en posición vertical contra una pared, coloca un libro plano sobre el asa superior y mide en línea recta hasta el suelo para conocer la altura real.

Cuidado con los vuelos de código compartido: se aplica la norma de la aerolínea operadora

Al reservar un itinerario con varias aerolíneas (como un billete comprado en LATAM o United pero operado por Iberia o Lufthansa), la política de equipaje de cabina que manda legalmente es la de la compañía que opera ese vuelo específico. Aunque tu vuelo inicial no pese el equipaje, la conexión europea puede exigir un límite estricto de 8 kg (o 10 kg), arriesgándote a una penalización de hasta 65 € en la puerta de embarque si te pesan la maleta en Fráncfort o Madrid.

Las bolsas blandas con correas de compresión superan mejor el cajón medidor

Las maletas rígidas de aluminio o policarbonato no entran en el gálibo en cuanto una cremallera abultada o una rueda sobresale apenas medio centímetro del marco de metal. En cambio, las mochilas de viaje de alta calidad y las bolsas de lona con cinchas de compresión permiten compactar la ropa blanda, reduciendo la profundidad hasta 4 cm para deslizarse sin esfuerzo en el cajón de control.

Aprovecha el artículo personal para descargar los objetos más densos y pesados

Las aerolíneas que exigen un límite estricto de 7 kg u 8 kg para el equipaje de cabina casi nunca pesan el artículo personal que va debajo del asiento (mochila de portátil o bolso). Coloca los objetos más pesados y compactos —como ordenadores portátiles, cargadores, baterías externas, libros y cámaras— en tu artículo personal para que tu maleta de mano se mantenga cómodamente por debajo del límite de la báscula.

Nunca abras las cremalleras de expansión antes del control en la puerta de embarque

Los fuelles expansibles con cremallera añaden entre 5 y 6,5 cm (2 a 2,5 pulgadas) a la profundidad de la maleta. Esta expansión casi siempre hace que la maleta supere el límite máximo de profundidad (habitualmente 20 o 23 cm) exigido por los gálibos de las aerolíneas. Mantén las cremalleras de expansión cerradas durante el tránsito por el aeropuerto y resérvalas únicamente para trayectos en tren, coche o para el viaje de vuelta si decides facturar la maleta en bodega.

Problemas comunes y soluciones

⚠️La maleta de mano excede el ancho del cajón medidor por 1 cm debido al asa lateral

Las asas laterales flexibles a menudo se pueden aplanar o girar ligeramente hacia adentro. Si la maleta sigue atascada, prueba a introducirla del revés (con las ruedas hacia arriba) o inclina la esquina inferior primero. Los cajones medidores permiten una ligera maniobra diagonal siempre que la maleta quede completamente encajada dentro de la estructura sin sobresalir por la parte superior.

⚠️Las ruedas dobles giratorias chocan con las esquinas del cajón medidor del aeropuerto

Las ruedas dobles multidireccionales de 360° tienen un radio de giro más amplio que puede engancharse en las soldaduras interiores del gálibo. Alinea manualmente las cuatro ruedas en paralelo a la estructura de la maleta antes de deslizarla dentro del medidor. Si vas a comprar una maleta nueva, opta por modelos de dos ruedas integradas (estilo patín en línea), que quedan encastradas en el chasis y ahorran hasta 4 cm de espacio vertical útil.

⚠️Un itinerario de varios tramos tiene límites de peso incompatibles entre vuelos

Identifica el tramo con el límite de peso más restrictivo (habitualmente vuelos regionales en turbohélice o aerolíneas internacionales con tope de 7 kg / 15,4 lbs). Prepara tu equipaje para cumplir con ese mínimo común denominador o asegúrate de que el exceso de peso consista en prendas que puedas ponerte encima temporalmente (chaquetón pesado, botas) en caso de que pesen tu equipaje en la puerta.

⚠️El agente de puerta exige tarifa de facturación por billete de tarifa básica pese a que la maleta mide lo correcto

Determinadas aerolíneas (como Ryanair y EasyJet en tarifas estándar sin embarque prioritario, o United en tarifas 'Basic Economy' domésticas) prohíben por contrato el uso de los compartimentos superiores, independientemente del tamaño de la maleta. En estos billetes solo se permite un artículo personal pequeño bajo el asiento delantero. Añade el servicio de equipaje de mano prioritario por internet antes de ir al aeropuerto para evitar recargos en puerta de hasta 70 € o 99 $.

⚠️Una mochila blanda demasiado llena se abulta hacia afuera superando los 20 o 23 cm de profundidad

Las mochilas blandas tienden a deformarse en forma cilíndrica cuando van llenas al máximo. Coloca la mochila tumbada en el suelo, abre ligeramente el compartimento principal para redistribuir los bultos rígidos (zapatos, neceser de aseo) hacia los laterales, ciérrala y aprieta con fuerza todas las correas de compresión exteriores hasta que la profundidad quede uniforme y por debajo del límite permitido.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cuáles son las medidas estándar del equipaje de mano en las aerolíneas?▼

La medida más extendida para maletas de cabina en aerolíneas internacionales europeas y latinoamericanas (como Iberia, Vueling, Ryanair con Priority, Air Europa o LATAM) es de 55 × 40 × 20 cm o 55 × 40 × 23 cm (unas 21,5 × 15,7 × 9 pulgadas). En las principales aerolíneas de EE. UU. (Delta, American, United), el estándar es de 56 × 36 × 23 cm (22 × 14 × 9 pulgadas), que suman 115 cm lineales. Todas las medidas oficiales exigen computar ruedas, asas y bolsillos exteriores.

¿Las medidas del equipaje de cabina incluyen las ruedas y las asas?▼

Sí, las medidas oficiales del equipaje de mano incluyen de forma obligatoria las ruedas, asas telescópicas, asas de mano fijas y cualquier bolsillo exterior abultado. Los medidores de las puertas de embarque son cajas metálicas con dimensiones fijas; si el cuerpo de la maleta mide 50 cm pero las ruedas añaden 6 cm, la altura total es de 56 cm y no encajará en un gálibo de 55 cm. Al medir la maleta en casa, mide siempre desde el suelo hasta la parte más alta del asa plegada.

¿Qué ocurre si mi maleta de mano supera las medidas por 2 centímetros en la puerta de embarque?▼

Si el personal de la puerta solicita comprobar la maleta en el cajón medidor y esta no entra por completo en la estructura, la aerolínea obligará a facturarla a la bodega del avión. En compañías tradicionales en vuelos nacionales o de largo radio, esto a veces se gestiona como cortesía en la puerta, pero en aerolíneas de bajo coste (como Ryanair, EasyJet, Vueling o Wizz Air) conlleva una sanción directa en puerta de embarque que oscila entre los 45 € y los 75 € (o de 65 $ a 99 $), un coste muy superior al de facturarla previamente por internet.

¿Cuál es la diferencia entre equipaje de mano y artículo personal?▼

El equipaje de mano (maleta o trolley de cabina) está diseñado para colocarse en los compartimentos superiores sobre los asientos y suele medir hasta 55 × 40 × 20 cm (o 56 × 36 × 23 cm). El artículo personal es un bulto más pequeño que debe caber obligatoriamente debajo del asiento delantero, con límites habituales de 40 × 20 × 25 cm (aerolíneas de bajo coste europeas) o 45 × 35 × 20 cm (aerolíneas tradicionales y americanas). Como artículo personal se aceptan mochilas de uso diario, bolsos de mujer o fundas de ordenador portátil.

¿Qué aerolíneas aplican límites estrictos de peso para la maleta de cabina?▼

Mientras que las grandes aerolíneas estadounidenses (Delta, American, Southwest) no suelen imponer límite de peso en cabina en vuelos domésticos, las compañías internacionales y de bajo coste lo controlan con rigor: Lufthansa, Swiss y Austrian limitan el equipaje de mano a 8 kg; Singapore Airlines, Emirates, Cathay Pacific, Qantas y Avianca exigen un límite estricto de 7 kg; e Iberia, Vueling y Ryanair permiten hasta 10 kg en tarifas con equipaje de cabina. British Airways es una excepción notable, permitiendo bultos en cabina de hasta 23 kg.

¿Cómo se calculan los centímetros lineales y la capacidad en litros de una maleta?▼

Para calcular los centímetros lineales totales, suma la altura, la anchura y la profundidad (por ejemplo: 55 + 40 + 20 = 115 cm lineales). Para calcular el volumen en litros en el sistema métrico, multiplica Alto × Ancho × Profundidad en centímetros y divide el resultado entre 1.000 (por ejemplo: 55 × 40 × 20 cm = 44.000 / 1.000 = 44,0 litros de volumen bruto). Si usas pulgadas, multiplica Alto × Ancho × Profundidad y divide entre 61,024 para obtener los litros.

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