Mischungsverhältnis Benzin zu Öl (Volumenverhältnis)Volumetrisches Kraftstoff-Öl-Mischungsverhältnis (Benzin zu Öl)
Das volumetrische Mengenverhältnis zwischen Basiskraftstoff (Benzin) und 2-Takt-Schmieröl, üblicherweise angegeben als 1:50, 1:40 oder 1:25 (bzw. R:1). Hersteller schreiben für ihre Aggregate verbindliche Verhältnisse vor (von 1:16 bzw. 1:20 bei historischen Motoren mit Gleitlagern und Bronzebuchsen bis zu 1:50 bei modernen nadelgelagerten Kleingeräten), um eine ausreichende hydrodynamische Schmierfilmstärke zu garantieren, ohne die Zündkerze zu verölen oder den Brennraum zu verkoken.
Standard: 1:50 / 50:1 (Moderner Gartengeräte-Standard) / 1:32 (Motocross-Rennsport)
Benzin-Basismenge (Kraftstoffvorlage)Flüssigkraftstoff-Volumen (Liter oder US-Gallonen)
Das reine, noch ungemischte Volumen an frischem Ottokraftstoff (Super 95 / Super Plus 98), das vor der Ölzufuhr in den Mischkanister gefüllt wird. Zweitakt-Gartengeräte und Kleinstmotoren erzielen die höchste thermische Stabilität und Klopffestigkeit mit mindestens 95 ROZ (äquivalent zu 89–93 AKI), idealerweise mit geringem Ethanolanteil (Super E5 oder Alkylatbenzin), um Phasentrennung auszuschließen.
Standard: 5,00 l (Standard-Kanister) / 1,00 US-Gal (3,785 l)
Zweitaktöl-Dosiermenge (Schmieröl-Volumen)2-Takt-Motorenöl-Dosis (Milliliter / ml oder fl oz)
Die exakte Menge an speziellem Zweitaktmotorenöl, die benötigt wird, um die hydrodynamische Grenzschmierung im Kurbeltrieb und an den Zylinderlaufbahnen sicherzustellen. Ein zu geringer Ölanteil (z. B. 1:50 statt der vorgeschriebenen 1:40) führt bei Volllast zu Schmierfilmabriss, Reibverschweißung der Kolbenringe und katastrophalem Kolbenfresser.
Standard: 20,0 ml pro Liter Benzin (bei 1:50) / 2,56 fl oz pro US-Gal
Zweitaktöl-Spezifikation (JASO FD vs. NMMA TC-W3)Tribologische Leistungsklasse & Detergens-Additivierung
Die Schmierstoff-Klassifikation, welche thermische Scherstabilität, Raucharmut und chemische Reinigungswirkung vorschreibt. JASO FD und ISO-L-EGD nutzen aschearme Detergenzien, die speziell für hochdrehende, luftgekühlte 2-Takt-Motoren (Motorsägen, Trennschleifer) mit Zylinderkopftemperaturen über 175 °C (350 °F) ausgelegt sind. NMMA TC-W3 ist eine aschefreie Formulierung, die ausschließlich für kühlere, wassergekühlte Außenborder bei Betriebstemperaturen unter 65 °C (150 °F) konzipiert wurde.
Standard: JASO FD (Luftgekühlte Kettensägen & Freischneider)
Ethanolgehalt & Entmischungsrisiko (Phasentrennung)Hygroskopischer Alkohol-Volumenanteil (E0 vs. E5 / E10 Vol.-%)
Der prozentuale Bioethanol-Anteil an der Zapfsäule. Kraftstoffe wie Super E10 (und auch E5) ziehen binnen 30 bis 60 Tagen aktiv Luftfeuchtigkeit an. Bei Erreichen der Sättigungsgrenze scheidet sich am Boden des Kanisters ein extrem korrosives Wasser-Ethanol-Gemisch ab, in dem sich Zweitaktöl nicht lösen kann – der Vergaser saugt reinen Alkohol an, was zu sofortigem Schmiermittelmangel und Vergaserfraß führt.
Standard: Super E10 (Tankstellen-Kraftstoff, Kraftstoffstabilisator empfohlen)
Ziel-Mischungsverhältnis zur Gemisch-KorrekturKorrektur-Ausgleichsverhältnis (Volumetrische Nachdosierung)
Das angestrebte Soll-Mischungsverhältnis zur Rettung einer fehlerhaft dosierten Kraftstoffmischung. Berechnet exakt, wie viel reines Benzin (bei zu viel Öl) oder konzentriertes 2-Takt-Öl (bei zu magerem Gemisch) nachgefüllt werden muss, um das Werkssoll wiederherzustellen, ohne den teuren Kraftstoff entsorgen zu müssen.
Standard: 1:50 / 50:1 (Angestrebtes Soll-Verhältnis)
