Conversor de Presión

Conversor de Presión (PSI, Bar, kPa)

Convierte unidades de presión al instante entre PSI, bar, kPa, Pascal, atm y mmHg. Conversor preciso de presión manométrica y absoluta con matriz de profundidad.

Preajustes Técnicos:
Estándar del Sector Industrial:
Magnitud de Presión de Entrada
6894.757293168 Pa / psi
Pounds per square inch (lbf/in²)
P_abs = P_gauge + P_atm
14.7 psia
Cálculo Inverso de Fuerza Hidráulica

Calcula la presión hidráulica requerida a partir de la fuerza mecánica de empuje objetivo

Valor en PSI32gauge
Equivalente en Bar2.206100 kPa / bar
Estándar kPa220.63Métrico SI
Empuje de Apriete0.2 T2 kN
23 Estándares Activos
Nombre de la UnidadSímboloEquivalencia en PaValor CalculadoAcción
Pascal
Pa1220632.23338
Hectopascal
hPa1002206.32233
Kilopascal
kPa1000220.63223
Megapascal
MPa10000000.22063
Gigapascal
GPa1.0000e+90.00022
Bar
bar1000002.20632
Millibar
mbar1002206.32233
Technical Metric (at)
kgf/cm²98066.52.24982
Pounds per Sq InchUnidad de Origen
psi6894.7632
Kilopounds per Sq Inch
ksi6894757.290.032
Pounds per Sq Foot
psf47.884608
Ounces per Sq Inch
ozf/in²430.92512
Standard Atmosphere
atm1013252.17747
Technical Atmosphere
at98066.52.24982
Torr
Torr133.321654.87784
Millimeters of Mercury (0°C)
mmHg133.321654.87761
Inches of Mercury (0°C)
inHg3386.3965.15266
Inches of Mercury (60°F)
inHg (60°F)3376.8565.3367
Millimeters of Water (4°C)
mmH₂O9.8122498.22655
Centimeters of Water
cmH₂O98.072249.82265
Inches of Water (4°C)
inH₂O249.09885.75699
Inches of Water (60°F)
inH₂O (60°F)248.84886.64296
Deep Vacuum Microns (mTorr)
micron0.131654877.84229

Aviso Técnico y de Seguridad

Todas las conversiones emplean constantes físicas exactas (NIST SP 811 / ISO 80000-4). Para sistemas de soporte vital, buceo o recipientes a presión, verifique con manómetros maestros calibrados.

Consejo de Ingeniería de Fluidos

Los manómetros de Bourdon y neumáticos miden presión manométrica (psig). En altitudes elevadas o procesos de vacío profundo HVAC, compense siempre la presión barométrica local.

Nodos de Unidad Activos18 Estándares
Precisión de Cálculo0.0000 Sin Desviación
Latencia de Ejecución< 0.4 ms (Local)
Referencia técnica y guía de arquitectura

Conversor de Presión (PSI, Bar & kPa) — Guía de referencia

Convierte unidades de presión al instante entre PSI, bar, kPa, pascales, atm y mmHg. Conversor preciso de presión manométrica, absoluta y de vacío con matriz hidrostática.

Conversor de Presión (PSI, Bar & kPa) — Guía de referencia — Arquitectura en memoria del lado del cliente y flujo de datos
Conversor de Presión (PSI, Bar & kPa) — Guía de referencia — Arquitectura en memoria del lado del cliente y flujo de datos

Parámetros clave y controles

Magnitud de Presión (P)Fuerza Compresiva Física Principal (Pa / PSI / Bar)

Fuerza de compresión perpendicular aplicada por unidad de superficie (P = F / A). Abarca desde aplicaciones cotidianas y biomédicas de 0,5 a 1,5 PSI (en pastillas de café espresso y terapia CPAP), pasando por 30 a 35 PSI en neumáticos de turismos y hasta 110 PSI en bicicletas de carretera, hasta superar los 3.000 PSI en botellas de buceo e hidrolimpiadoras de alta presión.

Por defecto: 32 PSI (Neumático Estándar de Turismo)
Plano de Referencia de Presión (Manométrica vs. Absoluta)Estado de Referencia Atmosférica de Base

Define el cero de referencia de la medición. La presión absoluta (PSIA / Bar Absoluto) mide la fuerza compresiva total respecto al vacío termodinámico perfecto (0 PSI / 0 Pa). La presión manométrica o relativa (PSIG / Bar Relativo) mide la presión respecto al aire atmosférico circundante, marcando exactamente cero en contacto con el aire ambiente (como los manómetros portátiles para neumáticos).

Por defecto: Presión Manométrica (PSIG)
Línea Base Atmosférica Ambiental (P_atm)Línea Base de Aire Barométrico Ambiental

Presión del aire atmosférico al nivel medio del mar estándar, normalizada internacionalmente en exactamente 101,325 kPa (14,696 PSI, 1,01325 bar o 760 mmHg). Imprescindible para convertir lecturas manométricas en presión absoluta real mediante P_abs = P_gauge + P_atm, especialmente al calibrar cafeteras profesionales o comprobar neumáticos a gran altitud geográfica.

Por defecto: 101,325 kPa (14,696 PSI)
Diámetro Interior del Cilindro Hidráulico (D)Diámetro Interno de Pistón y Actuador (in / mm)

Diámetro de la sección transversal interna del cilindro en gatos hidráulicos, astilladoras de leña o actuadores neumáticos. Determina la fuerza neta de elevación o empuje según F = P × (π × D² / 4), desde gatos de botella de taller de 2,0 pulgadas (50,8 mm) hasta astilladoras agrícolas pesadas de 4,0 pulgadas (101,6 mm) capaces de generar más de 18,8 toneladas de empuje.

Por defecto: 4,0 in (101,6 mm)
Carga Hidrostática y Densidad de la Columna de Fluido (ρ)Densidad de Masa Específica del Fluido (kg/m³ / lb/ft³)

Densidad volumétrica de la columna de líquido empleada en profundidad acuática, presión de piscinas o manómetros de presión arterial: agua dulce estándar a 4 °C (1.000 kg/m³), agua de piscina a 20 °C (998,2 kg/m³), agua de mar a 15 °C (1.025 kg/m³) o mercurio puro en esfigmomanómetros clínicos a 0 °C (13.595 kg/m³). Cada 10 metros (33 pies) de descenso en el océano añaden aproximadamente 1 atmósfera completa (14,7 PSI / 1,013 bar) de presión hidrostática.

Por defecto: 1000 kg/m³ (Agua Dulce)
Nivel de Evacuación de Vacío (Micrones / mTorr)Métrica de Vacío Profundo Subatmosférico

Micrones de mercurio (1 micrón = 0,001 Torr = 0,1333 Pa) para cuantificar la eliminación de humedad y gases incondensables residuales. El estándar de climatización y refrigeración AHRI 500 exige alcanzar 500 micrones (0,5 Torr) o menos para garantizar la ebullición y purga del vapor de agua a temperatura ambiente, evitando la formación de ácidos y el bloqueo por congelación del compresor en bombas de calor y climatizadores de vehículos.

Por defecto: 500 micrones (0,50 Torr)

Consejos profesionales y mejores prácticas

Ignorar la Presión Atmosférica Provoca Implosiones Catastróficas en Depósitos al Vacío

Cuando se despresuriza un depósito hermético desde la presión atmosférica hacia el vacío profundo (-14,7 PSIG o 0 PSIA), actúan 14,696 libras de peso atmosférico sobre cada pulgada cuadrada exterior (aproximadamente 1,033 kg/cm² o 101,3 kPa). En un bidón industrial estándar de acero de 208 litros (55 galones), con una superficie cercana a los 1,8 m² (2.800 pulgadas cuadradas), esto genera una fuerza de compresión externa superior a 180 kN (más de 18 toneladas métricas), colapsando y aplastando el acero grueso en milisegundos como una lata de refresco. Asegúrate siempre de que los recipientes cuenten con homologación contra colapso por pandeo externo (buckling), y no únicamente contra rotura por sobrepresión interna, antes de conectar bombas de vacío o procesos de desgasificación.

El Error de Densidad del Agua a 4 °C vs. 20 °C en Manómetros de Tiro de Climatización

El agua alcanza su densidad máxima de 1.000,0 kg/m³ estrictamente a 3,98 °C (39,2 °F), temperatura en la que 1 pulgada de columna de agua (inH2O) equivale con exactitud a 249,0889 Pa. No obstante, los técnicos de climatización, ventilación y mitigación de gas radón suelen emplear manómetros digitales calibrados con agua a temperatura ambiente de 20 °C (68 °F), donde la densidad desciende a 998,2 kg/m³ (1 inH2O = 248,84 Pa). Omitir esta variación térmica introduce una desviación sistemática del 0,1 % que puede invalidar auditorías de equilibrado de caudal de aire y provocar disparos anómalos en los presostatos de tiro de calderas.

La Presión del Neumático Cae 1 PSI por Cada 5,5 °C (10 °F) de Bajada Térmica

Bajo la ley de los gases de Gay-Lussac, la presión del aire dentro de un neumático cerrado varía aproximadamente entre 1,0 y 1,2 PSI (0,07 a 0,08 bar) por cada 5,5 °C (10 °F) de oscilación térmica ambiental. Medir la presión en un garaje resguardado a 21 °C (70 °F) antes de circular en una helada invernal a -7 °C (20 °F) supone que los neumáticos rodarán con al menos 5 PSI (0,35 bar) por debajo de lo especificado por el fabricante en carretera abierta. Esto deteriora la adherencia y frenada sobre firme mojado, eleva drásticamente el riesgo de reventón por fatiga en los flancos y dispara el consumo de combustible.

La Peligrosa Confusión entre Bar y Barg en Especificaciones de Calderas y Tuberías

En calderas, sistemas de calefacción central e instalaciones de vapor, especificar la presión simplemente como «10 bar» sin distinguir entre presión manométrica (barg) o absoluta (bara) origina graves errores técnicos y de seguridad. Una presión de 10 barg representa en realidad 11,013 bara de tensión mecánica total. En la termodinámica del vapor saturado, el agua a 10,0 bara hierve a 179,9 °C (355,8 °F), mientras que a 10,0 barg hierve a 184,1 °C (363,4 °F), provocando sobrecargas térmicas imprevistas, sobrepresiones con riesgo de escaldadura y aperturas prematuras de las válvulas de seguridad y alivio.

Problemas comunes y soluciones

⚠️El Manómetro Digital Marca 0 en Vacío Total o Discrepa del Vacuómetro de Micrones

Los manómetros de esfera tradicionales y los infladores domésticos miden presión manométrica o relativa (PSIG), fijando su valor cero en el aire ambiente. Al conectarlos a una bomba de vacío de climatización, las agujas hacen tope mecánico en -14,7 PSIG (-1 bar aprox.) y resultan incapaces de diferenciar una succión tosca de un vacío profundo libre de humedad. Para lecturas por debajo de 1 PSI (5.000 micrones), utiliza siempre un vacuómetro digital de micrones de tipo térmico (Pirani) o piezorresistivo, diseñado para registrar presión absoluta real en rangos de 10 a 1.000 micrones.

⚠️Discrepancia entre la Atmósfera Técnica (at) y la Atmósfera Estándar (atm)

La atmósfera técnica (símbolo «at» o «kgf/cm²») equivale exactamente a 1 kilogramo-fuerza por centímetro cuadrado (98.066,5 Pa), mientras que la atmósfera física estándar (símbolo «atm») está fijada internacionalmente en 101.325 Pa. Confundir 1 at con 1 atm induce un error por defecto del 3,22 % en la presión real (un desfase de 3.258,5 Pa), lo que puede provocar disparos intempestivos en válvulas de ollas a presión, desajustes en las primeras etapas de reguladores de buceo o el rechazo en pruebas hidrostáticas de homologación industrial.

⚠️El Testigo TPMS del Neumático se Enciende Pese a que el Manómetro Portátil Marca el PSI Correcto

Los sensores directos del sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) miden internamente presión absoluta (PSIA) y descuentan digitalmente un valor constante de atmósfera a nivel del mar (14,7 PSI / 1,013 bar) para informar al cuadro de mandos. Al conducir en puertos de montaña o zonas de gran altitud (por encima de 1.500 metros, donde la presión ambiental desciende a 12,2 PSI / 0,84 bar), un manómetro analógico convencional de varilla mide contra el aire enrarecido circundante y sobreestima la presión en torno a 2,5 PSI frente al TPMS. Comprueba y ajusta siempre las presiones con los neumáticos completamente fríos por la mañana utilizando un manómetro digital con compensación barométrica.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cómo se convierten unidades de PSI a Bar y kPa?▼

Para convertir PSI a Bar, divide el valor en PSI entre 14,50377 (o multiplícalo por 0,0689476): 1 PSI = 0,0689476 Bar (por ejemplo, una rueda de coche inflada a 32 PSI equivale a 2,206 Bar). Para convertir PSI a kPa, multiplica el valor en PSI por 6,89476: 1 PSI = 6,89476 kPa (32 PSI corresponden a 220,63 kPa). A la inversa, para pasar de Bar a PSI, multiplica los bares por 14,50377 (2,2 Bar × 14,50377 = 31,91 PSI), lo que facilita adaptar tablas de inflado internacionales y herramientas neumáticas.

¿Cuál es la diferencia entre PSIG y PSIA?▼

PSIG (libras por pulgada cuadrada manométricas o relativas) mide la presión con respecto al aire ambiente circundante, marcando 0 PSI en manómetros al aire libre; mientras que PSIA (libras por pulgada cuadrada absolutas) mide la presión respecto al vacío absoluto de presión cero. Ambas se relacionan mediante la ecuación: PSIA = PSIG + 14,696 (al nivel del mar). Así, cuando el manómetro de tu coche marca 32 PSIG, la tensión compresiva real absoluta en el interior del neumático es de 46,696 PSIA (aproximadamente 3,22 bar absolutos).

¿Cuántos bares de presión deben llevar los neumáticos de mi coche?▼

La mayoría de turismos, berlinas y crossovers compactos requieren entre 2,0 y 2,4 Bar (30 a 35 PSI) de presión en frío. Los SUV y monovolúmenes más pesados suelen requerir de 2,5 a 2,8 Bar (36 a 40 PSI), mientras que las ruedas de repuesto de emergencia («galleta») precisan 4,2 Bar (60 PSI). Nunca infles los neumáticos a la «Presión Máxima» (Max Pressure) grabada en el flanco del caucho, ya que es un límite estructural de rotura. Consulta siempre la placa homologada del fabricante situada en el pilar de la puerta del conductor o en la tapa del depósito, donde se detalla la presión de inflado en frío idónea para maximizar la seguridad en frenada, la vida útil de la banda de rodadura y el ahorro de combustible.

¿Cómo se calcula la fuerza hidráulica a partir de la presión y el diámetro del cilindro?▼

La fuerza de salida hidráulica se calcula con la fórmula F = P × A, donde P es la presión del fluido (en PSI o bar) y A es el área de la sección transversal del pistón (A = π × D² / 4). Por ejemplo, un grupo hidráulico a 3.000 PSI (unos 207 bar) conectado a un cilindro con émbolo de 4 pulgadas (101,6 mm) cuenta con un área de 12,566 pulgadas cuadradas (81,07 cm²), ejerciendo un empuje neto de F = 3.000 PSI × 12,566 = 37.699 libras-fuerza (lbf), equivalentes a 167,7 kN o 17,1 toneladas métricas de capacidad de elevación y prensado.

¿A cuánto equivale un vacío de 500 micrones en Torr, mbar y pulgadas de mercurio?▼

Una profundidad de vacío de 500 micrones (500 μmHg o 500 mTorr) equivale con exactitud a 0,500 Torr, 0,6666 mbar (66,66 Pa) y una lectura de 29,901 pulgadas de mercurio (inHg) de vacío al nivel del mar. En la instalación de bombas de calor y aire acondicionado, lograr un vacío estable en 500 micrones certifica que el aire atmosférico, el nitrógeno y la humedad residual se han evaporado y purgado íntegramente del circuito frigorífico antes de introducir el gas refrigerante.

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