車の減価償却・リセール計算
適用地域・税制基準
経過年数と走行距離から車の減価償却・リセールバリュー（査定相場）を算出。5年間の値落ち推移グラフ、下取り残価額、実質的な総所有コスト（TCO）を高精度に試算します。
車両取得原価・資本基盤
$38,000
$
18% 初年度下落幅
新車はナンバー登録と同時にディーラー利益や諸経費が剥落し、1年目で約15〜25%の価値急落が発生します。
5 年
12,000 km/年
セグメント別残価分布 12,000
車両保有エコノミクス分析
7%
2.5%
$650
ファイナンス・ローン条件設定
$
%
推定月々返済額$636 /ヶ月
目標残価リバースソルバー（逆算試算）
売却予定年数と希望売却額（目標残価）から、現在許容される購入予算の上限を逆算します。
予測売却・下取り残価
$21,36856.2% 残価率
減価償却累計損
-$16,632-43.8% 下落率
年間実質保有コスト
$3,326$277/ヶ月
純資産残高（残価−残債）
$21,368資産超過（健全エクイティ）
車両推定市場価値（残価）ローン残債残高
各グラフのデータポイントにカーソルを合わせると詳細が表示されますCFA財務分析インサイト・提言
新車初期減価（リテールプレミアム剥落）新車購入直後の1年間に生じる価値下落は保有期間中で最も急激です。短期乗り換え（1〜2年）は資本的損失が最大化するため、長期保有または認定中古車の選択が合理的です。
マイカーローン残債・オーバーローンリスク分析全期間を通じて車両の市場残価がローン残債を上回っており、健全な資産超過（プラス純資産）を維持しています。任意のタイミングで手出し資金なく売却・乗り換えが可能です。
走行距離がリセール相場に与える影響評価低走行プレミアムが適用されています。年間走行距離が標準を下回るため、市場平均より約3〜8%高いリセールバリューが期待できます。
主要残価指標56.2%
資産保持効率・残価率$9 /日
純資産評価額（エクイティ）健全エクイティ推移（資産超過）
ブラウザ完結の高速計算
すべての減価償却計算と残価シミュレーションはブラウザのメモリ内で瞬時に実行されます。
完全なプライバシー保護
車両価格やローン情報などの入力データは外部サーバーへ一切送信されず、端末内で完結します。
実務対応データ出力
算出結果はCSVエクスポートや印刷に対応し、買い替え検討や査定比較に即座に活用できます。
免責事項・試算モデルに関する注記本試算結果は統計的減価モデルおよび市場データに基づくシミュレーション値であり、将来の実際の売却額や下取り査定額を保証するものではありません。査定価格は車両状態、需給動向、走行距離、修復歴等によって変動します。
