Calculadora de CBM & Cubagem (CFT)

Calculadora de CBM & Cubagem (CFT)

Calcule CBM, pés cúbicos (CFT) e peso taxável para frete aéreo, marítimo LCL e expresso, otimizando a estufagem de contêineres de 20 e 40 pés.

Privacidade 100% no Cliente
Regra W/M
Cenários Rápidos
Sistema de Unidades
Modal de Transporte
Manifesto & Romaneio de Carga2 Quantidade de Lotes

Manifesto consolidado de carga com romaneio detalhado, dimensões e cubagem total.

NºDescriçãoTipo de EmbalagemComprimento (cm)Largura (cm)Altura (cm)QuantidadePeso Unitário (kg)Subtotal CBMAções
12.880 CBM
20.945 CBM
Total de Volumes 50 Peças•Divisor Ativo 1000
Fatores & Limites de Empilhamento
Estivagem Padrão

Margem de perda de espaço por folgas, paletes e acomodação de carga

Paletização AutomáticaOtimização automatizada de paletização e arranjo de carga em pallets padrão.
Fator volumétrico informado pela transportadora (ex.: 5000 ou 6000)
Cálculo Reverso de Capacidade

Solucionador reverso para calcular a quantidade máxima de unidades suportadas pelo contêiner.

Capacidade Máxima por Volume359 Caixas
Capacidade Máxima por Peso2350 Caixas
Capacidade Líquida359 Caixas
Volume Residual0.07 CBM
Fator Limitante PrincipalGargalo de Volume
Cockpit de Indicadores (KPIs)
CBM Total
3.825 CBM
= 135.08 CFT
Peso Taxável
3,825.00 kg
= 8,432.7 lbs
Prevalece o Peso VolumétricoCarga volumétrica: o peso cubado excede o peso físico real, determinando a cobrança pelo volume ocupado.
Peso Bruto vs. VolumétricoRelação de Densidade 161.0 kg/m³
Peso Bruto Total616.00 kg
Peso Volumétrico3,825.00 kg
Medidor de Ocupação do Contêiner
15.2% Volume3.83 / 25.2 CBM Útil20ft Standard (20' GP) (20GP)Carga Útil Máxima: 28,200 kgDimensões Internas: 5.898m L × 2.352m W × 2.393m H
20ft Standard (20' GP) (28 CBM Aproveitável)
Vol.: 15.2%|Peso: 2.2%
40ft Standard (40' GP) (58 CBM Aproveitável)
Vol.: 7.3%|Peso: 2.3%
40ft High Cube (40' HC) (68 CBM Aproveitável)
Vol.: 6.3%|Peso: 2.3%
45ft High Cube (45' HC) (75 CBM Aproveitável)
Vol.: 5.7%|Peso: 2.2%
Central de Exportação de Dados

Doca de exportação para geração e download de relatórios em CSV, PDF e romaneio de carga.

Volume Total (CBM)3.825 CBM
Peso Taxável3,825.00 kg
Ocupação Ideal20GP
Regra de TarifaçãoPeso Volumétrico

Processamento no Cliente

Cálculo de alta performance executado inteiramente na memória do navegador.

Zero Envio para Servidores

Todos os dados permanecem estritamente locais, sem comunicação com servidores externos.

Exportação Pronta para Produção

Formatos de saída limpos e otimizados, prontos para uso operacional imediato.

ToolsAA•100% Client-Side Private Web Utilities
Referência técnica e guia de arquitetura

Calculadora de CBM & Cubagem (CFT) — Guia de referência

Calcule a cubagem (CBM), pés cúbicos (CFT) e peso taxável volumétrico para frete aéreo, marítimo LCL e courier expresso, otimizando a capacidade de estufagem em contêineres de 20 e 40 pés.

Calculadora de CBM & Cubagem (CFT) — Guia de referência — Arquitetura em memória do lado do cliente e fluxo de dados
Calculadora de CBM & Cubagem (CFT) — Guia de referência — Arquitetura em memória do lado do cliente e fluxo de dados

Parâmetros-chave e controles

Volume de Frete em Metro Cúbico (CBM / m³)Unidade de Volume (m³ / CFT)

O padrão internacional de referência de volume para frete marítimo, aéreo e rodoviário. Um metro cúbico equivale a 1.000.000 cm³, 35,3147 pés cúbicos (CFT) ou 61.023,7 polegadas cúbicas. Calculado multiplicando Comprimento × Largura × Altura × Quantidade Total de Caixas em metros.

Padrão: 1,0 m³ (35,315 CFT)
Fator de Cubagem (DIM Divisor)Relação de Densidade Volumétrica (cm³/kg)

Coeficiente de densidade logística que define se a carga será faturada pelo peso bruto real ou pelo espaço volumétrico ocupado. O frete aéreo internacional (IATA) adota 6.000 cm³/kg (166,67 kg/CBM), o courier expresso (DHL, FedEx, UPS) utiliza 5.000 cm³/kg (200,00 kg/CBM) e o transporte marítimo toma 1.000 kg/CBM como referência.

Padrão: 6.000 cm³/kg (Aéreo IATA)
Tonelada de Frete Marítimo LCL (Métrica W/M)Métrica de Cobrança de Frete (Tonelada W/M)

Critério de tarifação para cargas marítimas consolidadas (LCL) que compara o volume total (CBM) com o peso bruto em toneladas métricas: MÁX(CBM Total, Peso Bruto em kg / 1.000). O frete a pagar é determinado pelo valor que for maior (Peso ou Medida / Weight or Measurement).

Padrão: 1,0 Tonelada W/M (Frete)
Margem de Perda de Estufagem (Broken Space)Eficiência de Ocupação (%)

Tolerância realista deduzida da capacidade geométrica teórica do contêiner ou palete para compensar altura do estrado de madeira (15 cm), dilatação higroscópica do papelão (2% a 4%) e folgas de chaminé. Cargas cartonadas regulares exigem margem de 8% a 15%, enquanto tambores ou engradados irregulares demandam de 15% a 25%.

Padrão: 10% (Margem Padrão)

Dicas profissionais e melhores práticas

Ponto de Equilíbrio de 14 a 15 CBM entre LCL e FCL

Quando sua remessa marítima atingir de 14 a 15 CBM, solicite cotação para contêiner exclusivo de 20 pés (FCL) em vez de carga fracionada (LCL). O frete fechado da caixa marítima costuma ser inferior à soma de taxas de destino LCL, armazenagem em terminal alfandegado (CFS) e taxas de desconsolidação, além de evitar atrasos portuários e adiantar a entrega em 4 a 8 dias.

Considere a Dilatação de 2% a 4% por Umidade no Papelão

Caixas de papelão ondulado expandem de 2% a 4% em largura e comprimento sob compressão de empilhamento e umidade marítima. Sempre adicione 1,5 cm (0,6 pol.) às medidas nominais de cada caixa ao planejar o plano de estufagem do contêiner para evitar recusa no gate do terminal portuário.

Teto de 160 cm no Porão Inferior de Aeronaves de Passageiros

Ao preparar paletes para transporte aéreo, limite a altura total a 160 cm (63 polegadas), já inclusa a base de madeira do palete de 15 cm. Isso garante o embarque nos porões inferiores (ULDs tipo LD3 e AKE) de aeronaves comerciais de fuselagem larga (wide-body), poupando acréscimos tarifários de 30% a 60% cobrados em cargueiros puros de convés principal.

Regra da Caixa Envolvente para Tambores e Cargas Cilíndricas

Transportadoras tarifam cilindros, bobinas e tubos pela projeção cúbica externa máxima (Diâmetro × Diâmetro × Altura), e não pela fórmula de volume do cilindro. Agrupe tambores em configurações quadradas de quatro unidades sobre paletes padronizados para aproveitar o espaço perimétrico pelo qual você já está pagando.

Armadilhas comuns e solução de problemas

⚠️Peso taxável faturado pela transportadora muito superior ao peso bruto da balança

Confira a densidade da mercadoria em relação ao modal contratado. Cargas leves e volumosas ativam cobrança por cubagem sempre que a densidade fica abaixo de 166,67 kg/CBM no aéreo ou 200 kg/CBM no courier expresso. Verifique também se sensores a laser captaram folgas ou pontas de filme stretch projetadas para fora do palete. Em fluxos aéreos contínuos, negocie um fator de cubagem contratual diferenciado (como 1:6500 ou 1:7000) com o agente de carga.

⚠️Caixas cabem no CBM teórico mas travam fisicamente no contêiner

Cálculos teóricos presumem preenchimento perfeito de líquidos e ignoram a altura do vão da porta (2,28 m em contêineres comuns) e as nervuras do teto. Planeje a estufagem sobre volumes úteis reais (28 CBM no 20GP, 58 CBM no 40GP e 68 CBM no 40HC) com margem de perda técnica (broken space) de 8% a 12%, conferindo se as dimensões das caixas são múltiplos exatos da largura interna útil (2,35 m).

⚠️Divergência de arredondamento entre CFT imperial e CBM métrico no Conhecimento de Embarque

Discrepâncias de faturamento surgem quando agentes truncam conversões intermediárias de polegadas ou aplicam fatores aproximados como 35,31 em vez da constante internacional exata 35,314667 ft³/m³. Exija o cálculo de todos os itens a partir de medidas métricas exatas (onde 1 polegada = 2,54 cm) e anexe um romaneio de carga (packing list) com memória de cálculo volumétrica detalhada em várias casas decimais.

Perguntas frequentes (FAQ)

Como calcular o CBM (metros cúbicos) a partir de centímetros ou polegadas?▼

Para calcular o CBM em centímetros, multiplique Comprimento (cm) × Largura (cm) × Altura (cm) × Quantidade Total e divida o resultado por 1.000.000. Se as medidas estiverem em polegadas, multiplique Comprimento (pol) × Largura (pol) × Altura (pol) × Quantidade para obter o total de polegadas cúbicas, divida por 1.728 para achar Pés Cúbicos (CFT) e, por fim, divida o CFT por 35,3147 para converter em CBM métrico.

Qual a diferença entre peso bruto físico e peso taxável volumétrico?▼

O peso bruto é a massa real aferida na balança incluindo caixas e paletes, enquanto o peso taxável volumétrico reflete a densidade da carga segundo o espaço cúbico ocupado. As transportadoras comparam ambos e cobram pelo maior valor. Cargas leves e volumosas (como roupas, almofadas ou espumas) pagam por cubagem; cargas densas (como máquinas ou líquidos) pagam pelo peso bruto.

Quantos CBM cabem em contêineres de 20 pés, 40 pés e 40 High Cube?▼

Um contêiner de 20 pés padrão comporta cerca de 28 CBM úteis (33,2 CBM teóricos), um de 40 pés comporta 58 CBM úteis (67,7 CBM teóricos) e um 40 High Cube acomoda 68 CBM úteis (76,4 CBM teóricos). O aproveitamento real fica sempre 10% a 15% abaixo do nominal devido à altura de estrados/paletes, estufamento do papelão, folgas de arejamento e dimensões da abertura da porta.

Qual o fator de cubagem padrão para frete aéreo vs frete marítimo?▼

No frete aéreo internacional padrão (IATA), utiliza-se o divisor de 6.000 cm³/kg (equivalente a 166,67 kg por CBM), enquanto couriers expressos (DHL, FedEx, UPS) adotam 5.000 cm³/kg (200 kg por CBM). No marítimo LCL consolidado, a paridade padrão Peso ou Medida (W/M) é de 1.000 kg por CBM (1 tonelada métrica), permitindo cinco a seis vezes mais peso por metro cúbico antes de sofrer sobretaxa de volume.

A partir de quantos CBM compensa mudar de LCL para FCL (ponto de equilíbrio)?▼

O ponto de equilíbrio econômico para migrar de LCL (carga fracionada) para um contêiner exclusivo de 20 pés FCL situa-se geralmente entre 14 e 15 CBM. Mesmo que o frete básico por metro cúbico pareça atraente no LCL, taxas locais de terminal, manuseio em recinto alfandegado (CFS) e custos de desconsolidação acumulam rapidamente. Fechar um contêiner de 20 pés a partir de 15 CBM costuma baratear o custo landed total, evita avarias por carga de terceiros e poupa de 4 a 8 dias de trânsito.

Como calcular CBM e peso taxável para paletes ou cargas com formatos irregulares?▼

Para cargas paletizadas, meça da base no chão até o ponto mais alto do lote (incluindo os 15 cm da estrutura de madeira do palete) considerando a maior saliência lateral externa, somando a tara do palete (normalmente de 20 a 30 kg) ao peso aferido. No caso de volumes cilíndricos como tambores, rolos ou tubos, transportadoras cobram pelo paralelepípedo envolvente (Diâmetro × Diâmetro × Altura); agrupar cilindros em paletes padrão impede o pagamento por espaço vazio.

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